| Τι είναι το Έργο «Ποσειδών»; |
| «Ποσειδών» ονομάζεται το υποθαλάσσιο τμήμα του
νέου αγωγού φυσικού αερίου που θα συνδέσει την Ελλάδα
με την Ιταλία, δημιουργώντας ένα νέο άξονα μεταφοράς
φυσικού αερίου μεταξύ Τουρκίας, Ελλάδας και Ιταλίας,
για να προμηθεύσει την Ιταλία και την υπόλοιπη Ευρώπη
με φυσικό αέριο από την Κασπία Θάλασσα και την Μέση
Ανατολή. |
 |
| Ποιος υλοποιεί το Έργο «IGI -Ποσειδών»; |
Η Εταιρεία «Υποθαλάσσιος Αγωγός Φυσικού Αερίου
Ποσειδών Α.Ε.» είναι υπεύθυνη για την μελέτη, κατασκευή
και λειτουργία του διασυνδετήριου αγωγού «Ποσειδών».
Εταίροι στην Εταιρεία «Υ.Α.Φ.Α. Ποσειδών» είναι
οι:
Η Edison διαδραματίζει κυρίαρχο ρόλο στην Ιταλία
στον τομέα της ενέργειας, δραστηριοποιούμενη στην
προμήθεια, παραγωγή και πώληση ηλεκτρικής ενέργειας
και φυσικού
αερίου.
Η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ) ανήκει κατά
65% στο Ελληνικό Δημόσιο και κατά 35% στα Ελληνικά
Πετρέλαια Α.Ε. Δραστηριοποιείται στην εισαγωγή
και πώληση φυσικού αερίου στην Ελλάδα. |
|
| Αποτελεί όντως ο νέος αγωγός προτεραιότητα; |
Ο νέος άξονας μεταφοράς φυσικού αερίου μέσω Τουρκίας,
Ελλάδας και Ιταλίας αντιπροσωπεύει την πιο προωθημένη
δυνατότητα άμεσης σύνδεσης της Ευρωπαϊκής αγοράς
με τα κοιτάσματα φυσικού αερίου στην Κασπία και
την Μέση Ανατολή.
Με τον νέο αγωγό θα είναι δυνατή η εισαγωγή στην
Ιταλία περίπου 8-9 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού
αερίου τον χρόνο, μία ποσότητα που αντιπροσωπεύει
περίπου το 10% της κατανάλωσης της χώρας αυτής. |
|
| Ποια θα είναι η όδευση του αγωγού
«Ποσειδών»; |
| Η αρχή του αγωγού «Ποσειδών», ο οποίος θα συνδέσει
την Ελλάδα με την Ιταλία, θα βρίσκεται στην περιοχή
της Θεσπρωτίας, στις βορειοδυτικές ακτές της Ελλάδος.
Ο αγωγός θα τοποθετηθεί στον πυθμένα της θάλασσας,
καταλήγοντας στο Οτράντο, στις νοτιοανατολικές ακτές
της Ιταλίας. |
|
| Γιατί είναι το φυσικό αέριο τόσο
σημαντικό; |
Το φυσικό αέριο είναι σημαντικό γιατί χρησιμοποιείται
στους σημαντικότερους τομείς της καθημερινής μας
ζωής:
| • |
Για οικιακή χρήση στο μαγείρεμα, την θέρμανση
χώρων και την παραγωγή ζεστού νερού. |
|
| • |
Για βιομηχανική χρήση, στην παραγωγή θερμότητας
και ηλεκτρικής ενέργειας. |
|
| • |
Στις μεταφορές, ως καύσιμο σε λεωφορεία
και αυτοκίνητα. |
|
|
| Γιατί πρέπει να κατασκευαστεί
o αγωγός για την μεταφορά του φυσικού αερίου; |
Η προβλεπόμενη αύξηση της ζήτησης φυσικού αερίου
στην Ευρώπη, σε συνδυασμό με την φθίνουσα παραγωγή
των Ευρωπαϊκών χωρών, καταδεικνύουν μία αυξανόμενη
εξάρτηση από το εισαγόμενο φυσικό αέριο : το ποσοστό
των αναγκών που καλύπτεται μέσω εισαγωγών θα αυξηθεί
μέχρι το 2020 από το σημερινό ποσοστό 45% σε περίπου
65%!
Συνεπώς, η Ευρώπη και η Ιταλία έχουν ανάγκη από
νέους αγωγούς για να εισάγουν ποσότητες φυσικού
αερίου που θα ικανοποιήσουν τις ενεργειακές τους
ανάγκες, διαφοροποιώντας τις πηγές προμήθειας φυσικού
αερίου, ώστε να διασφαλίζουν την προμήθεια των αναγκαίων
ποσοτήτων και να ενισχύουν τον ανταγωνισμό στις
τιμές. |
|
| Ποιες είναι οι κύριες χώρες παραγωγής
φυσικού αερίου; |
Περίπου τα μισά από τα παγκόσμια αποθέματα φυσικού
αερίου βρίσκονται στην Ρωσία, το Ιράν και χώρες
στην περιοχή της Κασπίας και της Μέσης Ανατολής,
όπως το Αζερμπαϊτζάν, το Τουρκμενιστάν, το Ουζμπεκιστάν,
το Καζακστάν και το Ιράκ. Τα αποθέματα αυτά μπορούν
να μεταφερθούν στην Ιταλία και την Ευρώπη, μέσω
του αγωγού «Ποσειδών».
|
|
| Πώς εγκαθίσταται ο αγωγός; Υπάρχουν
κίνδυνοι για την ασφάλεια του αγωγού; |
Ο αγωγός είναι υποθαλάσσιος καθ’ όλο σχεδόν το
μήκος του. Σε μεγάλα βάθη, μέχρι περίπου 450 μέτρα
από την ακτή, ο αγωγός απλά εναποτίθεται στον πυθμένα
με τη βοήθεια ενός σκάφους εγκατάστασης αγωγών,
χωρίς την ανάγκη εκσκαφών ή ορυγμάτων.
Η ασφάλεια του αγωγού ενισχύεται με την εσωτερική
και εξωτερική επίστρωσή του, με σκοπό την πρόληψη
της διάβρωσης, καθώς και την προστασία του αγωγού
από πιθανές εξωτερικές φθορές ή ζημιές κατά την
εναπόθεσή του. Για βάθη μικρότερα των 150 μέτρων,
μία εξωτερική επένδυση σκυροδέματος, κυμαινόμενου
πάχους, θα προσφέρει το αναγκαίο βάρος στον αγωγό,
ώστε να παραμένει ακουμπισμένος στον πυθμένα. |
|
| Είναι ο αγωγός ασφαλής; |
Οι αγωγοί
φυσικού αερίου υπό κανονικές συνθήκες δεν εμφανίζουν
κάποιου είδους επικινδυνότητα. Για την εξασφάλιση
της μέγιστης ασφάλειας, ο ελληνοϊταλικός αγωγός
«Ποσειδών» σχεδιάζεται λαμβάνοντας υπ’ όψη όλα τα
εθνικά και διεθνή πρότυπα και κανονισμούς.
Στο υποθαλάσσιο τμήμα του έργου προβλέπονται συγκεκριμένα:
| - |
εξωτερική επένδυση του αγωγού με σκυρόδεμα,
μέχρι βάθους 150 περίπου μέτρων (στα τμήματα
κοντά στην ελληνική και την Ιταλική ακτή τα
βάθη αυτά συναντώνται σε απόσταση μεγαλύτερη
των 20 χιλιομέτρων από την ακτή). |
|
| - |
επίχωση του αγωγού στα τελευταία 450 μέτρα
από την ακτή. |
|
Για το χερσαίο τμήμα του έργου προβλέπονται :
| • |
Τοποθέτηση του αγωγού σε βάθος τουλάχιστον
δύο (2) μέτρων και επίχωσή του με ελάχιστη
κάλυψη του αγωγού 1,5 μέτρα. |
|
| • |
η χρήση κατασκευαστικών
μεθόδων χωρίς ανοικτή εκσκαφή σε διασταυρώσεις
με υπάρχοντα δίκτυα και υποδομές (π.χ. δρόμοι,
ποτάμια, ρέματα, κλπ). |
|
|
| Εμπεριέχει ο υποθαλάσσιος αγωγός
περισσότερους ή λιγότερους κινδύνους σε σχέση με
τους χερσαίους αγωγούς φυσικού αερίου που διασχίζουν
την Ιταλία και την Ελλάδα; |
| Τα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά
του αγωγού είναι ίδια με αυτά των αγωγών φυσικού
αερίου υψηλής πίεσης στην Ιταλία, συνολικού μήκους
άνω των 30.000 χλμ. και των αγωγών φυσικού αερίου
στην Ελλάδα, συνολικού μήκους άνω των 8.500 χλμ..
Ο αγωγός σχεδιάζεται λαμβάνοντας υπ’ όψη όλα τα
εθνικά και διεθνή πρότυπα και κανονισμούς. |
|
| Με ποιους νόμους περιβαλλοντικής
προστασίας πρέπει το Έργο να συμμορφώνεται; |
Το Έργο «Ποσειδών» υπόκειται σε δύο διαδικασίες
εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων, μία για το
ελληνικό τμήμα του Έργου και μία για το ιταλικό.
Εξαιτίας της συμμετοχής περισσοτέρων του ενός κρατών
(Ελλάδος και Ιταλίας), καθώς και της ανάγκης ενός
σταθερού και συνεκτικού θεσμικού και ρυθμιστικού
πλαισίου για το Έργο, ο ελληνοϊταλικός αγωγός «Ποσειδών»
αποτελεί το αντικείμενο διαφόρων διακρατικών συμφωνιών
και υπόκειται στις διαδικασίες αδειοδότησης στα
κράτη αυτά. |
|
| Υπάρχει κίνδυνος κατά τη διάρκεια
κατασκευής και μετά την έναρξη λειτουργίας να επηρεαστεί
ο τουρισμός της περιοχής; |
| Οι επί τόπου εργασίες κατασκευής, όχι μόνο θα
πραγματοποιηθούν με τέτοιο τρόπο ώστε να αποφευχθεί
οποιαδήποτε παρέμβαση στην τουριστική δραστηριότητα
της κάθε εμπλεκόμενης περιοχής, αλλά και ολόκληρο
το Έργο ακολουθεί ένα μοντέλο βιώσιμης ανάπτυξης
και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις θα είναι περιορισμένες
και πλήρως αναστρέψιμες. |
|
